从18日召开的江西省发展与改革工作会上获悉，昌九城际轨道交通工程将于明年开工建设。据了解，该项目总投资约60亿元，建设规模为全长120公里，设计时速200公里／小时，建成后两地乘火车仅需半个多小时。 此前，江西省有关部门负责人告诉，南昌至九江城际轨道交通实际就是一条快速客运专线。在今年“两会”期间，江西省领导走访铁道部，协商江西省“十一五”期间铁路建设规划时，铁道部提出要在“十一五”期间建设南昌至九江城际轨道交通线。今年3月31日，铁道部部长刘志军与江西省领导在井冈山正式签订了“十一五”江西铁路建设计划，其中包括按照政府主导、多元化投资、市场化运作的方式，铁道部与江西省共同筹资建设南昌至九江城际轨道交通、向莆铁路和九景衢铁路。随着江西经济的快速发展，南昌作为江西的省会城市，经济实力越来越强，对周边经济的辐射和带动作用也越来越明显，而九江则是江西重要的工业和旅游城市。根据江西省提出的把南昌市做大做强、把九江市发展成为100万人口的特大城市的发展战略，未来两市的人流物流往来将更加频繁，特别是加快实施昌九工业走廊建设，都要求南昌与九江之间必须建设与之相适应的快速、高效、舒适、安全的交通运输体系。由此，南昌至九江城际轨道交通项目已具备建设时机。有关人士告诉，这个项目所需资金约60亿元，是铁道部根据北京至天津的城际轨道交通的前期预测测定的。根据国家规定，交通建设项目政府投资的资本金不得低于35％。目前，江西省政府与铁道部就建设该项目达成协议，双方采取合资方式共同建设，其中，江西省承担该项目资本金的50％。以此计算，江西省和铁道部要分别承担不少于10．5亿元的资本金。这对江西来说并不是一笔“小钱”，在江西省今年4月中旬赴香港召开的招商会上，南昌至九江城际轨道交通已经被作为其中一个项目进行了推介，但目前是否有企业入主尚不清楚。
